خبر

هشدار یک کنترلر سابق ترافیک هوایی درباره «توهم» هوش مصنوعی در سامانه جدید FAA

یک کنترلر سابق ترافیک هوایی هشدار داده سامانه جدید مبتنی بر هوش مصنوعی FAA ممکن است «توهم» تولید کند و تأکید کرده کنترلرها باید امکان لغو تصمیم‌های سیستم را داشته باشند.

هشدار یک کنترلر سابق ترافیک هوایی درباره «توهم» هوش مصنوعی در سامانه

هشدار یک کنترلر سابق ترافیک هوایی درباره «توهم» هوش مصنوعی در سامانه جدید FAA

اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) از روز دوشنبه استفاده از یک ابزار جدید مبتنی بر هوش مصنوعی برای کنترل ترافیک هوایی را در فرودگاه‌های واشنگتن دی‌سی آغاز کرده است؛ اقدامی که یک کنترلر سابق ترافیک هوایی نسبت به میزان اعتماد به آن هشدار داده است.

به گزارش نیوزنیشن، «شان دافی»، وزیر حمل‌ونقل آمریکا، تابستان امسال از رونمایی این فناوری خبر داده و گفته بود این سامانه «نحوه مدیریت فضای هوایی را به‌طور بنیادین دگرگون می‌کند» و می‌تواند هزاران مورد تأخیر و لغو پرواز را کاهش دهد. بر اساس اعلام FAA، این سامانه عواملی مانند برنامه پروازی شرکت‌های هواپیمایی، شرایط آب‌وهوایی و ظرفیت فرودگاه‌ها را تحلیل می‌کند تا تداخل‌های احتمالی را پیش‌بینی کند.

لزوم امکان لغو تصمیم هوش مصنوعی توسط انسان

«اس. تاد ییری»، که سال‌ها به‌عنوان کنترلر ترافیک هوایی از جمله در روز ۱۱ سپتامبر فعالیت کرده، در برنامه «Morning in America» گفت هنوز پرسش‌های زیادی درباره نحوه عملکرد این سامانه و شیوه پیش‌بینی‌های آن وجود دارد. او بزرگ‌ترین نگرانی خود را «توهم» هوش مصنوعی عنوان کرد؛ اصطلاحی که به گرایش این فناوری به تولید اطلاعات نادرست یا تأییدنشده اشاره دارد.

ییری در این باره پرسید داده‌های این سامانه از کجا تأمین می‌شود و تأکید کرد کنترلرها باید بتوانند توصیه‌های آن را رد کنند. به گفته او، ترافیک هوایی محیطی همواره در حال تغییر است و نمی‌توان فرض کرد داده‌های وارد‌شده به سامانه همیشه معتبر باقی می‌مانند. برای نمونه، او اشاره کرد درخواست یک خلبان برای پرواز بر اساس قواعد دید (VFR) در برنامه‌های شرکت‌های هواپیمایی ثبت نمی‌شود و کنترلر موظف است در چنین مواردی خودش دخالت کند. او گفت: «باید فضایی برای لغو تصمیم [سامانه] وجود داشته باشد.»

آیا واشنگتن دی‌سی محل مناسبی برای آزمایش این فناوری است؟

ییری همچنین تردید کرد که آیا واشنگتن دی‌سی مکان درستی برای معرفی اولیه این ابزار است، چرا که فضای هوایی این شهر یکی از شلوغ‌ترین‌های کشور است. این منطقه همچنین محل وقوع سانحه فاجعه‌بار سال گذشته میان یک بالگرد و یک پرواز آمریکن‌ایرلاینز بوده است.

به گفته او، تا زمانی که این سامانه در سناریوهای واقعی آزمایش نشود، هر چیزی جز شبیه‌سازی همچنان مشکل‌ساز خواهد بود. او افزود کاهش خطرات جوی شدید با گذر تابستان به پاییز ممکن است کمک‌کننده باشد، اما موارد ناشناخته زیادی همچنان باقی است.


منبع: NewsNation

هم‌رسانی این مطلب:

نویسنده مطلب

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *