خبر

خروج از باند بوئینگ ۷۶۷–۳۰۰ باربری در میامی؛ ۵ کشته و ۵ زخمی

یک فروند بوئینگ ۷۶۷–۳۰۰ باری در هنگام فرود در فرودگاه بین‌المللی میامی از باند خارج شد؛ حادثه ۵ کشته و ۵ زخمی برجای گذاشته و تحقیقات FAA و NTSB آغاز شده است.

خروج از باند بوئینگ ۷۶۷ باربری در میامی؛ ۵ کشته و ۵

خروج از باند بوئینگ ۷۶۷–۳۰۰ باربری در میامی؛ ۵ کشته و ۵ زخمی

یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۶۷–۳۰۰ باری روز یک‌شنبه، ۶ سپتامبر ۲۰۲۶، هنگام فرود در فرودگاه بین‌المللی میامی از باند خارج شد. بر اساس گزارش‌های رسمی تا کنون پنج نفر جان باخته و پنج نفر مصدوم شده‌اند. عملیات امداد و بررسی عوامل حادثه توسط نهادهای ذی‌ربط آغاز شده است.

جزئیات حادثه

پرواز شماره ۷۵۹۸ متعلق به یک اپراتور باری از سان‌خوان (پورتوریکو) به میامی در حوالی ساعت ۱۴:۰۰ به‌وقت محلی در مرحله فرود از انتهای باند خارج شد. پس از خروج از باند، هواپیما از حصار فرودگاه عبور کرده و با چند دستگاه خودروی عبوری در جاده‌های اطراف برخورد کرده است که منجر به آتش‌سوزی گسترده شد.

عملیات امداد و وضعیت مصدومان

سازمان آتش‌نشانی میامی اعلام کرده بیش از ۶۰ واحد امدادی و حدود ۲۰۰ آتش‌نشان برای مهار حریق و نجات مصدومان به محل اعزام شدند. خلبان و کمک‌خلبان که در بخش جلوی کابین محبوس شده‌ بودند با تلاش نیروهای امدادی از داخل هواپیما نجات یافتند. براساس گزارش‌های رسمی، پنج نفر از سرنشینان خودروهای زمینی جان خود را از دست داده‌اند و پنج نفر دیگر به بیمارستان منتقل شده‌اند که حالِ سه نفر از آنان «وخیم» گزارش شده است.

تحقیقات اولیه

اداره هوانوردی فدرال (FAA) و کمیته ملی ایمنی حمل‌ونقل ایالات متحده (NTSB) تحقیقات رسمی را آغاز کرده‌اند. ضبط‌کننده‌های پرواز (جعبه‌های سیاه) پیدا شده‌اند و بررسی‌های اولیه نشان می‌دهد که فرود با سرعت بالا و تماس ناکافی چرخ‌های اصلی با باند ممکن است از عوامل مؤثر در این رویداد بوده باشد. همچنین گزارش شده که فرودگاه میامی فاقد سامانه بازدارنده اضطراری انتهای باند (EMAS) بوده است که در صورت وجود می‌توانست احتمالاً از شدت حادثه بکاهد.

تأثیر بر ترافیک هوایی

تمام باندهای فرودگاه میامی برای چند ساعت مسدود شد که موجب اختلال گسترده در برنامه پروازها گردید. به‌گفته مسئولان فرودگاه، حدود ۲۵۰ پرواز لغو یا به مقاصد دیگر تغییر مسیر داده شدند. تحقیقات برای تعیین علت دقیق حادثه ادامه دارد و گزارش نهایی متعاقباً توسط NTSB منتشر خواهد شد.

یادداشت پایانی

اطلاعات این گزارش بر پایه اعلامیه‌ها و گزارش‌های اولیه رسمی تنظیم شده است. جامعه متخصصین مراقبت پرواز ایران پیگیری نتایج تحقیقات و اعلامیه‌های رسمی نهادهای مسئول را ضروری می‌داند و هرگونه به‌روزرسانی یا اصلاح اطلاعات پس از انتشار رسمی در سایت منتشر خواهد شد.

هم‌رسانی این مطلب:

نویسنده مطلب

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *